항공산업기사
국가기술자격기사기계 분야 항공종목코드 2230
한눈에 보기
항공산업기사는 국가기술자격 기사 등급의 기계 분야 항공 종목으로, 2016년부터 2025년까지 10년치 회차별 합격률 자료가 있고 연간 3회 시행합니다. 산업기사 평균보다 다소 수월한 편입니다. 조금 쉬워지는 흐름입니다. 필기가 관문입니다. 2026년 1회 필기 시험은 1.30~3.3에 있습니다.
- 필기 합격률
- 38.4%
- 2025년 1,307명 응시
- 실기 합격률
- 62.0%
- 2025년 610명 응시
- 연간 회차
- 3회
- 2016~2025년
항공산업기사 합격률은 어떻게 변해 왔나요?
| 연도 | 필기 응시 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1,307 | 38.4% | 610 | 62.0% |
| 2024 | 1,655 | 36.1% | 687 | 60.6% |
| 2023 | 1,958 | 36.1% | 923 | 62.9% |
| 2022 | 2,565 | 41.1% | 1,377 | 65.9% |
| 2021 | 3,437 | 41.3% | 1,885 | 60.2% |
| 2020 | 3,686 | 46.0% | 2,326 | 61.3% |
| 2019 | 4,874 | 34.8% | 2,190 | 47.4% |
| 2018 | 4,737 | 34.1% | 2,295 | 55.1% |
| 2017 | 5,635 | 26.6% | 2,352 | 47.3% |
| 2016 | 5,631 | 32.0% | 2,103 | 55.0% |
연도 값은 그 해 회차를 합산한 것입니다. 합격률은 합격자를 응시자로 나눈 값이며 원본 통계에는 없는 계산값입니다.
항공산업기사는 다른 종목과 견주면 어떤가요?
최근 흐름
최근 3년(2023~2025년) 실기 합격률 평균은 61.8%로, 2016~2025년 전체 평균 57.8%보다 4.1포인트 높습니다. 조금 쉬워지는 흐름입니다.
필기와 실기
최근 3년 필기 합격률 평균은 36.9%, 실기는 61.8%입니다. 필기가 관문입니다. 필기를 넘긴 뒤에는 실기 통과율이 높습니다. 두 단계를 한 번에 통과할 확률을 단순 곱으로 보면 약 23%입니다.
응시자 추이
필기 응시자는 2020년 3,686명에서 2025년 1,307명으로 65% 줄었습니다. 응시자가 크게 줄고 있어 시장이 축소되는 종목입니다.
산업기사 안에서
최근 실적이 있는 산업기사 108종 중 2025년 실기 합격률 62.0%는 낮은 순으로 80번째(하위 74%)입니다. 산업기사 평균보다 다소 수월한 편입니다. 응시자 규모는 108종 중 31위입니다.
회차별 편차
2025년 회차별 실기 합격률은 1회 73.9%, 2회 51.6%, 3회 55.5%로 회차에 따라 22.3포인트 차이가 났습니다. 같은 해라도 회차마다 난이도가 달랐다는 뜻이라, 한 회차 결과만으로 종목의 난이도를 판단하기는 어렵습니다.
큐넷 회차별 통계를 모아 이 사이트가 계산한 판단입니다. 원본 통계에는 없는 값이며, 등급 내 비교는 최근 2년 안에 실적이 있는 종목만 놓고 셉니다.
항공산업기사 시험은 어떻게 치르나요?
| 구분 | 과목 | 방식 | 문항 | 시간 |
|---|---|---|---|---|
| 필기 | 항공역학 | 객관식 | 20문항 | 30분 |
| 항공기 기체 | 객관식 | 20문항 | 30분 | |
| 항공기 엔진 | 객관식 | 20문항 | 30분 | |
| 항공기 계통 | 객관식 | 20문항 | 30분 | |
| 실기 | 제1과제 | 작업형 | 1문항 | 30분 |
| 전 과목 | 필답형 | 1문항 | 60분 |
응시수수료는 필기 19,400원 · 실기 57,100원입니다.
시 행 처 : 한국산업인력공단 관련학과 : 전문대학 이상의 항공기계공학, 항공전자공학, 항공통신공학 관련학과 시험과목 - 필기 : 1. 항공역학 2. 항공기엔진 3. 항공기 기체 4. 항공기 계통 - 실기 : 항공정비 실무 검정방법 - 필기 : 객관식 4지 택일형 과목당 20문항(과목당 30분) - 실기 : 복합형[필답형(1시간, 45점) + 작업형(4시간정도, 55점)] 합격기준 - 필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상 - 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상 작업형 실기시험 기본정보 안전등급(safety Level) : 4 등급 · 시험장소 구분 실내 · 주요시설 및 장비 항공기엔진, 분해조립 수공구, 리벳, 튜브작업 공구, 전기회로제작 공구, 안전결선 토크작업 공구 등 · 보호구 작업복, 장갑, 보안경, 귀마개 등 보호구(작업복 등) 착용, 정리정돈 상태, 안전사항 등이 채점 대상이 될수 있습니다.반드시 수험자 지참공구 목록을 확인하여 주시기 바랍니다.
큐넷 종목별 자격정보·시험교시 과목 정보 기준입니다. 과목 구분이 없는 종목은 “전 과목”으로 적었습니다. 개편될 수 있으니 그 해 시행 공고를 확인하세요.
항공산업기사는 무엇을 평가하나요?
- 필기시험의 내용은 고객만족>자료실의 출제기준을 참고바랍니다. - 실기시험은 복합형(필답형+작업형)으로 시행되며 고객만족>자료실의 출제기준을 참고바랍니다. - 작업형은항공기 기체계통, 기관계통, 전자 장비계통의 정비 및 이와 관련된 작업 능력을 평가(공개문제 참조)
큐넷이 공개한 출제경향 원문입니다.
항공산업기사는 접수한 사람 중 몇 명이 시험장에 오나요?
| 연도 | 필기 접수 | 필기 응시 | 결시율 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1,834 | 1,307 | 28.7% |
| 2024 | 2,178 | 1,655 | 24.0% |
| 2023 | 2,610 | 1,958 | 25.0% |
| 2022 | 3,192 | 2,565 | 19.6% |
| 2021 | 4,229 | 3,437 | 18.7% |
결시율은 접수자 중 응시하지 않은 비율로, 큐넷 통계 API 의 접수자·응시자 수로 계산한 값입니다. 이 사이트의 합격률은 응시자 기준이라 접수자 기준으로 보면 그만큼 낮아집니다. 통계는 전년도까지 있습니다.
항공산업기사는 누가 따나요?
2025년 항공산업기사 취득자 457명 중 여성이 41명, 9%입니다. 2021년 8%에서 1포인트 올랐습니다.
큐넷 통계 API 의 자격취득자 성별 집계이며, 취득자 수는 그 해 실기 합격자 수와 같습니다.
항공산업기사와 과목 면제가 걸린 자격은?
이 자격이 있으면 항공산업기사 필기에서 면제되는 과목
- 항공정비기능사1급항공역학 · 항공장비
한국산업인력공단 시험면제과목기준 원문입니다. 과목 개편 전 이름이 섞여 있어 현재 과목표와 다를 수 있으니, 실제 면제 여부는 큐넷 응시자격 자가진단과 그 해 공고로 확인하세요.
공개문제가 있나요?
첨부 파일 주소는 한 시간 뒤 만료되는 임시 주소라 이 사이트에 직접 걸 수 없습니다. 필기 기출문제는 공개 대상이 아닙니다.
2026년 항공산업기사 시험은 언제인가요?
- 1회필기접수 1.12~15, 1.24~25시험 1.30~3.3발표 3.11(수)실기접수 3.23~4.13시험 4.18~5.6발표 6.5(금)
- 2회필기접수 4.20~23, 5.3~4시험 5.9~29발표 6.10(수)실기접수 6.22~7.13시험 7.18~8.5발표 9.4(금)
- 3회필기접수 7.20~23, 8.1~2시험 8.7~9.1발표 9.9(수)실기접수 9.21~10.19시험 10.24~11.13발표 12.11(금)
큐넷 공고 기준이며 접수 기간이 둘이면 뒤가 추가 접수입니다. 접수 전 큐넷에서 다시 확인하세요.
회차별 상세
| 회차 | 필기 응시 | 필기 합격 | 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 3회 | 328 | 106 | 32.3% | 173 | 96 | 55.5% |
| 2025년 2회 | 466 | 175 | 37.6% | 184 | 95 | 51.6% |
| 2025년 1회 | 513 | 221 | 43.1% | 253 | 187 | 73.9% |
| 2024년 3회 | 384 | 119 | 31.0% | 157 | 95 | 60.5% |
| 2024년 2회 | 586 | 184 | 31.4% | 214 | 122 | 57.0% |
| 2024년 1회 | 685 | 294 | 42.9% | 316 | 199 | 63.0% |
| 2023년 4회 | 480 | 127 | 26.5% | 230 | 138 | 60.0% |
| 2023년 2회 | 686 | 225 | 32.8% | 271 | 159 | 58.7% |
| 2023년 1회 | 792 | 354 | 44.7% | 422 | 284 | 67.3% |
| 2022년 12회 | 861 | 318 | 36.9% | 387 | 232 | 59.9% |
| 2022년 11회 | 1,121 | 547 | 48.8% | 688 | 517 | 75.1% |
| 2022년 4회 | 583 | 189 | 32.4% | 302 | 158 | 52.3% |
| 2021년 14회 | 755 | 245 | 32.5% | 412 | 163 | 39.6% |
| 2021년 12회 | 1,078 | 379 | 35.2% | 556 | 358 | 64.4% |
| 2021년 11회 | 1,604 | 794 | 49.5% | 917 | 614 | 67.0% |
| 2020년 14회 | 567 | 136 | 24.0% | – | – | – |
| 2020년 5회 | – | – | – | 139 | 55 | 39.6% |
| 2020년 4회 | – | – | – | 167 | 83 | 49.7% |
| 2020년 3회 | 793 | 362 | 45.6% | 677 | 442 | 65.3% |
| 2020년 2회 | 2,326 | 1,198 | 51.5% | 1,095 | 740 | 67.6% |
| 2020년 1회 | – | – | – | 248 | 105 | 42.3% |
| 2019년 4회 | 998 | 287 | 28.8% | 589 | 131 | 22.2% |
| 2019년 2회 | 1,770 | 675 | 38.1% | 799 | 392 | 49.1% |
| 2019년 1회 | 2,106 | 734 | 34.9% | 802 | 516 | 64.3% |
| 2018년 4회 | 992 | 240 | 24.2% | 499 | 233 | 46.7% |
| 2018년 2회 | 1,623 | 431 | 26.6% | 711 | 420 | 59.1% |
| 2018년 1회 | 2,122 | 946 | 44.6% | 1,085 | 611 | 56.3% |
| 2017년 4회 | 1,356 | 209 | 15.4% | 562 | 213 | 37.9% |
| 2017년 2회 | 1,861 | 316 | 17.0% | 649 | 152 | 23.4% |
| 2017년 1회 | 2,418 | 975 | 40.3% | 1,141 | 747 | 65.5% |
| 2016년 4회 | 1,333 | 589 | 44.2% | 726 | 283 | 39.0% |
| 2016년 2회 | 1,896 | 460 | 24.3% | 607 | 352 | 58.0% |
| 2016년 1회 | 2,402 | 751 | 31.3% | 770 | 522 | 67.8% |
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데이터 출처는 한국산업인력공단 큐넷 공공데이터입니다. 응시자격은 학과·경력 인정 범위가 종목마다 달라 큐넷 자가진단으로 확인하세요.